Custo de frete no SAP B1 aparece como despesa, não como margem por viagem. Veja 6 KPIs que só um add-on de TMS integrado ao SAP Business One consegue medir.
O relatório do SAP Business One diz quanto a empresa gastou com combustível no mês. Não diz quanto custou a viagem de Caxias do Sul a Recife, se ela deu lucro, nem se o mesmo cliente está sendo atendido com margem negativa há seis meses. O custo de frete no SAP B1, sozinho, é contábil — não é gerencial.
A diferença entre os dois é o que separa uma transportadora que reajusta tabela por intuição de uma que reajusta por dado.
O que é custo de frete gerencial?
Custo de frete gerencial é o custo apurado por viagem, por veículo e por cliente, combinando os gastos do acerto de viagem (combustível, pedágio, diárias, adiantamentos) com o custo do ativo (manutenção, pneus, depreciação) e comparando com a receita do CT-e. É o que um TMS (Transportation Management System) calcula e o ERP, isolado, não consegue.
O SAP Business One registra despesas por conta contábil e centro de custo. Para transformar isso em margem por viagem, é preciso que a viagem exista como objeto de custo — e ela nasce no TMS.
Por que o SAP Business One não entrega esses KPIs sozinho?
Porque o SAP Business One não conhece a viagem: ele conhece a nota de abastecimento, o título do pedágio e a fatura do cliente, mas não o vínculo entre eles. Um add-on de TMS integrado ao SAP B1 cria esse vínculo na operação e envia ao ERP os títulos já classificados.
O TMS da Sil Sistemas fecha o acerto de viagem com todas as receitas e despesas — adiantamentos, abastecimentos, pedágios, frete de retorno, ocorrências — e gera no SAP os títulos de contas a pagar e a receber. A viagem fecha no TMS; o resultado reflete no razão.
Os 6 KPIs de custo de frete que o TMS calcula
Margem por viagem — receita dos CT-es menos custos do acerto e custo do veículo; mostra qual rota e qual cliente sustentam a operação.
Custo por km rodado — soma combustível, pneus, manutenção e pedágio por quilômetro; sobe silenciosamente quando a frota envelhece.
Custo por tonelada transportada — base para negociar tabela de frete com o embarcador.
Receita por veículo por mês — revela ativos subutilizados.
Percentual de frete de retorno — viagem vazia é custo sem receita; o TMS mede quanto da frota volta carregada.
Custo de ocorrência por viagem — avarias, esperas e reentregas com valor apurado.
Quer ver esses indicadores com os dados da sua operação? Conheça o TMS da Sil Sistemas integrado ao SAP.
Benefícios de medir o frete por viagem
Reajustar tabela de frete com base em custo real, não em inflação genérica.
Identificar clientes e rotas com margem negativa antes do fechamento do trimestre.
Decidir entre frota própria e agregado com número, não com percepção.
Levar ao SAP Business One um custo já classificado por viagem, veículo e centro de custo.
Desafios de quem mede frete só no ERP
Despesa de viagem lançada em conta genérica, sem vínculo com o CT-e.
Adiantamento ao motorista sem baixa automática no acerto.
Custo do veículo tratado como despesa fixa, sem rateio por viagem.
Indicador calculado em planilha no fim do mês, tarde demais para agir.
O contexto exige precisão. Segundo o Anuário TRC 2025 da ANTT, o setor fez 80,4 milhões de viagens em 2025; em uma operação de porte médio, alguns reais de erro por viagem viram um número relevante no ano.
Passo a passo para apurar o custo de frete no SAP B1
1. Cadastrar veículos e centros de custo com correspondência no SAP Business One.
2. Fechar toda viagem com acerto no TMS — sem exceção.
3. Registrar abastecimentos, pedágios e manutenções por veículo.
4. Mapear no blueprint como cada tipo de despesa chega ao SAP (A/P) e como a receita chega (A/R).
5. Revisar os KPIs mensalmente com comercial e operação juntos.
Conclusão
Custo de frete no SAP B1 é um número contábil até que um add-on de TMS lhe dê contexto: viagem, veículo e cliente. Com o TMS integrado ao SAP Business One, a transportadora ganha inteligência de negócio sobre a mesma base que fecha a contabilidade.
FAQ — Perguntas frequentes
O SAP Business One calcula margem por viagem?
Não no escopo padrão, porque a viagem não existe como objeto no ERP. Um TMS integrado calcula e envia o resultado ao SAP.
O acerto de viagem entra no SAP?
Sim. O TMS da Sil Sistemas gera no SAP os títulos de contas a pagar e a receber derivados do acerto, com a viagem fechada.
Como calcular o custo por km?
Somando combustível, pneus, manutenção e pedágio do veículo no período e dividindo pelos quilômetros rodados registrados no TMS.
Esses KPIs servem para frota própria de indústria?
Sim. Empresas com logística própria usam os mesmos indicadores para decidir entre frota própria e terceirizada.
Fontes
* ANTT — Anuário TRC 2025, citado no Boletim Unificado da CNT (2026): https://www.cnt.org.br
* Documentação de produto da Sil Sistemas — Integração com SAP (TMS para SAP), 2026.